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生產(chǎn)車間

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客土噴播

客土噴播技術(shù)介紹：客土噴播技術(shù)是從國外引進(jìn)的一種先進(jìn)的植被技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)目前在歐洲,北美和日本使用較為普遍,90年代末期,交通部科學(xué)研究院從日本引進(jìn)客土噴泊防護(hù)技術(shù),并迅速在全國公路綠化行業(yè)推廣使用.現(xiàn)已成為高速公路邊坡植被保護(hù),河堤生物防護(hù)以及規(guī)模綠地建植的一種客土噴播技術(shù)是從國外引進(jìn)的一種先進(jìn)的植被建植技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)目前行之有效的植被建植方法. 其主要設(shè)備客土噴播機(jī)是影響施工質(zhì)量與效率的關(guān)鍵. 綠野牌PBK型客土噴播機(jī)是一種高效,多用途的噴播機(jī),可用于巖石,砂粒等無土表面或無有機(jī)質(zhì)土壤表面的綠化噴播,用于由土壤、種子、水、肥料和其他外加劑組成的混合料或類似物料的輸送、噴播。產(chǎn)品特征：采用單臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),操作簡捷,特別適合野外工作. 依靠雙螺旋臥軸強(qiáng)制式攪拌器攪動(dòng)罐內(nèi)漿液形成三維循環(huán)流,實(shí)現(xiàn)固體物與水的混合雙螺旋攪拌器攪拌效率高,可以保證固體含量30%至60%的高濃度漿液充分混合,并在噴播過程中始終保持懸浮狀態(tài). 主泵采用軟管泵,屬于無閥泵,具有流道寬,轉(zhuǎn)速低的特點(diǎn),保證了輸送噴播料的完整性,不出現(xiàn)堵塞想象。

山體噴漿

山體噴射護(hù)坡采用壓力機(jī)械將混凝土噴射到構(gòu)件表面，以增大構(gòu)件截面的施工工藝。包括鋼筋錨固、土釘、鋼筋綁扎、混凝土噴射等施工工序。一、噴射混凝土說明噴射護(hù)坡砼強(qiáng)度等級(jí)C10- C50。本工程采用干式噴射技術(shù)，噴射機(jī)型號(hào)為PZ-5B型噴射機(jī)。該機(jī)干噴能力為5~5.5M3/h，輸送距離水平可達(dá)200m，垂直為40M，電機(jī)功率為7.5KW，空壓機(jī)工作電源為380V/75KW。砼噴射回彈率25~35%。標(biāo)號(hào)C10 噴射用砼原材料。通常材料要求：不低于425#水泥，中砂（含水率控制在5%~7%），碎石粒徑小于15mm，水源水壓0.15~0.2MPa，外加劑（速凝劑，摻量符合設(shè)計(jì)要求）。施工配合比符合實(shí)驗(yàn)配比規(guī)定。二、適用范圍： 1、適用于梁、板、柱、墻加大截面，提高承載力，火災(zāi)后構(gòu)件修復(fù)，磚混結(jié)構(gòu)中磚墻的加固 2、適用于基坑噴射護(hù)坡 3、適用于山體噴射護(hù)坡 4、適用于土山坡噴射護(hù)坡

纜索護(hù)欄

纜索護(hù)欄(高速公路纜索護(hù)欄，鋼絲繩護(hù)欄)是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強(qiáng)型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)；我廠生產(chǎn)的纜索護(hù)欄較以往的“雙波型鋼板護(hù)欄”相比，柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客欣賞自然景觀。經(jīng)檢測(cè)，小型車每小時(shí)100公里和大型車每小時(shí)60公里速度，均在護(hù)欄安全防撞范圍內(nèi)。纜索護(hù)欄的設(shè)計(jì)依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ074-94<高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范> 1.各級(jí)纜索護(hù)欄的端部立柱、中間端部立柱、中間立柱都采用了《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-88）中有關(guān)Q235的機(jī)械性能的規(guī)定。立柱采用焊接低硬鋼管。 2.索端錨具采用了45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造，其機(jī)械性符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB699-88）的規(guī)定。纜索護(hù)欄采用了鋼絲繩的表面防腐處理，采用單絲進(jìn)行熱浸鍍鋅的辦法，符合《鍍鋅鋼絞線》（GB1200-88）的規(guī)定。主要用途：高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場(chǎng)，港口，碼頭的安全防護(hù)；高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。產(chǎn)品特性：與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，具有永不銹蝕、耐柔軟性好，抗沖擊力強(qiáng)，耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。優(yōu)點(diǎn)二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞。